欧洲第一交通枢纽，全球最大地下综合交通枢纽

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这是Benthem Crouwel建筑师事务所完成的第三个荷兰站，它也重建了海牙站，并在鹿特丹站升级后。

建筑的两个入口位于两个新的城市广场：一个在Jaarbeurs会议中心的一侧，另一个在城市的一侧。建筑师选择了平缓起伏的屋顶形状来引导乘客进入入口和出口。

在内部，沿着天花板的波浪形结构排列的LED灯进一步强调了这种运动。

建筑师说，“我们的想法是将乌特勒支站原有的平屋顶设计成发射动态波，充当自然探路者的角色。”

他们补充说：“在大厅的纵向，穿过轨道，波指的是入口和出口。”

该波由三个波动组成，代表该站的功能分布。最高的一个是火车站上面的盖子，下面两个是两边的电车和公交车站的盖子。

包裹在车站周围的玻璃墙可以让你看到以下八条火车轨道，它们垂直于行人穿过建筑物并通往城市的运动。

建筑师解释说，“凭借巨大的玻璃墙和悬挂在235 x 85米屋顶上的窗帘，车站可以提供各种令人惊叹的瞭望塔，以及火车、铁路轨道和城市的广阔视野。”

房间内薄薄的天窗给航站楼带来了自然采光，也可以作为防烟舱口。

车站的一侧有一个户外长廊，为公众提供了一种不用买票就能穿过铁轨的方式。

明年，城市广场下将增加12500个自行车停车位。

乌得勒支站是荷兰新建的六个站之一，是政府新计划的一部分，即由住房、空间规划和环境部牵头的一个新的重点项目。

除了Bent Kuruwers的鹿特丹站和Deng Haig站，计划中的其他站包括Cohen Van Wirseen建筑师事务所的Brayda公共交通枢纽和UNStudio新建的Anam站。

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